Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Die endgültige Mängelliste (V70 II)
Veröffentlicht: 01.08.09 um 21:41 von Clumsy
4. Oktober 2008
Zwei Tage nach der Rückgabe ist es Zeit, ein Zwischenresümee zu ziehen.
1. Leerlauf
Der Leerlauf schwankt auch nach der Reinigung der Drosselklappe nach wie vor. Das Video ist hundslangweilig, aber anders kann ich es nicht dokumentieren: Leerlaufvideo (7 MB)
Zu diesen Laufzeiten schwankt der Leerlauf:
1:00
1:37
1:48
3:03
3:25
3:56
4:12
4:43
Der Effekt ist, dass die Drehzahl ab und zu nicht zum Anfahren passt und die Automatik das dann mit einem unsanften Schüttler quittiert. Ich habe mir angewöhnt, das Auto immer erst mal im Kriechgang anrollen zu lassen, bevor ich das Gaspedal betätige.
2. Spiegel
Hier ist noch der wackelnde Spiegel. Ich hoffe, man sieht, was gemeint ist: Spiegelvideo (1 MB) Laut Volvo-Werkstatt muss da ein neuer Stellmotor rein, der ca. 120 bis 150 Euro inkl. Einbau kostet.
3. Gurt
Hier ist der angerissene Gurt hinten rechts, der lt. Volvo-Werkstatt und Herrn Frank nicht akut gefährlich ist. Immerhin, Herr Frank hat zu verstehen gegeben, dass er den Gurt tauschen wird.
PICT0025_klein_vfblog.jpg
4. Gasanlage
Beim Kickdown schaltet die Prins VSI auf Benzin um.
Alles in allem sind das bei einem 15000-Euro-Wagen ein paar Mängel zu viel. Zu viele, um damit noch vier Wochen bis zur Lackierung zu leben. Was also tun? Soll ich damit noch eine Weile leben oder Herrn Frank das Auto nächste Woche auf den Hof stellen? Immerhin habe ich heute auf eigene Kappe die Brems- und Klimaflüssigkeit wechseln lassen (gesamt 122,81 Euro). Während die Klimaanlage nicht zum Wartungsplan gehört, kann es ja nicht sein, dass ein Fahrzeug vom Händler mit zwei Jahre alter Bremsflüssigkeit übergeben wird. Ich denke nach …
Kilometerstand: 88624
Zwei Tage nach der Rückgabe ist es Zeit, ein Zwischenresümee zu ziehen.
1. Leerlauf
Der Leerlauf schwankt auch nach der Reinigung der Drosselklappe nach wie vor. Das Video ist hundslangweilig, aber anders kann ich es nicht dokumentieren: Leerlaufvideo (7 MB)
Zu diesen Laufzeiten schwankt der Leerlauf:
1:00
1:37
1:48
3:03
3:25
3:56
4:12
4:43
Der Effekt ist, dass die Drehzahl ab und zu nicht zum Anfahren passt und die Automatik das dann mit einem unsanften Schüttler quittiert. Ich habe mir angewöhnt, das Auto immer erst mal im Kriechgang anrollen zu lassen, bevor ich das Gaspedal betätige.
2. Spiegel
Hier ist noch der wackelnde Spiegel. Ich hoffe, man sieht, was gemeint ist: Spiegelvideo (1 MB) Laut Volvo-Werkstatt muss da ein neuer Stellmotor rein, der ca. 120 bis 150 Euro inkl. Einbau kostet.
3. Gurt
Hier ist der angerissene Gurt hinten rechts, der lt. Volvo-Werkstatt und Herrn Frank nicht akut gefährlich ist. Immerhin, Herr Frank hat zu verstehen gegeben, dass er den Gurt tauschen wird.
PICT0025_klein_vfblog.jpg
4. Gasanlage
Beim Kickdown schaltet die Prins VSI auf Benzin um.
Alles in allem sind das bei einem 15000-Euro-Wagen ein paar Mängel zu viel. Zu viele, um damit noch vier Wochen bis zur Lackierung zu leben. Was also tun? Soll ich damit noch eine Weile leben oder Herrn Frank das Auto nächste Woche auf den Hof stellen? Immerhin habe ich heute auf eigene Kappe die Brems- und Klimaflüssigkeit wechseln lassen (gesamt 122,81 Euro). Während die Klimaanlage nicht zum Wartungsplan gehört, kann es ja nicht sein, dass ein Fahrzeug vom Händler mit zwei Jahre alter Bremsflüssigkeit übergeben wird. Ich denke nach …
Kilometerstand: 88624
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